发展前景
GDP产值
总体来说前景是很好的。
国家相关部门发布的数据印证物流成本偏高的问题。数据显示,2013年上半年,社会物流规模增速呈现回落态势,社会物流总费用∮占GDP比率为百分之18。
背景发展
随着主要经济体贸易流大幅减弱,亚美、亚□欧等全球海运主干航线的货量不可避︻免地进入下行通道。物流需求的增加,以及对物流认识的深化,中国在↑计划机制下形成的一大批运输、仓储及货代企业,为适应新形势下竞争的需要,正努力改变原有单一的仓储或运输服务方向,积极扩展经营范围,延伸物流服务项目。逐渐向多功能的现代物流万向发展。2012年上半年中国社◆会物流总额较快增长,增速缓中趋稳,社会物流∑总额达到83.6万亿元,按可比费用计算,同√比增长百分之10,增幅比2011年同期回落3.7个百分点。
行业预测
2012年,中国铁路货车的运营速度仅46.4公里左右,散装、集●装箱等运输方式比重较低,装卸时间较长;公路货车的运营速々度也不足50公里;内河航运速度更低;原材料、半成品及产成☉品的在库周转时间平均在3-6个月左右。中国物流市场份额高达7000亿元,多达7000多家快递公司争抢市场份额。从目前国内物流行业的主要背景上看,外资、国企以及民营快递公司三分天↘下。在民营快递公司的层面,小企业太多,非常分散,市场的拓展到一定程度之后就∩非常难。预测未来的3-5年间,这个行业会出现很◢明显的行业洗牌、兼并和整合的趋势,行业集ζ中度会不断提高。
发展现状
事实上,经济全球化、网络♂化的发展,使社会ω 分工趋于明显,企业供应链延伸得越来越长,销售渠道变得更加细』密,这客观上造成了物流成本在产品成本中的比重居高不下,自营物流成为企业沉重的包袱,立于供需双方的第」三方物流随之兴起。在企业的供应链运做过程中,物流㊣ 流贯穿了整个链条。在这其中,低成本的原▆材料采购,通畅的流通渠道,能为企业带来显性的利润。一句话,在人工、原料、制造成本等日益趋同的今天,物流已经成为企①业的"第三利润源泉"。